El comienzo

Bueno,ya no hay marcha atras, Fernando.Quiza nos veamos en Grecia(ja,ja,ja).

Me gusta tener retos e ilusiones que me hagan sentirme vivo,aunque a costa de trabajo y horas en el garaje.

He empezado con buen ritmo,pero el no tener todavia los cascos de babor-estribor me lastran para las medidas de la bañera central.La proa ya esta casi terminada y la popa le faltan unos retoques para finalizar con la zona donde ira el timon y sus pernos.

Todo empezo asi:

y sigue asi :

Ahora el problema es encontrar rapido los cascos.He encontrado varios, que vendrian bien.No eran caros.Habia algunos por 60 euros cada uno,pero en el otro lado de francia.
Si no sale nada cerca ,sera cuestion de hacerse con un carro,paciencia y a por ellos.
Otra cosa que me tiene un poco espeso,es el tratamiento que seguire con el tema de la laminacion.Epoxi o Poliester , is the question??
A favor del poliester,mas barato.Menos efectivo con los años(esto me da igual,por que tampoco va durar 15 años mi agilidad en este artilugio).Pero trabajar con poliester hace buscarme otro sitio de montaje y yo estoy muy a gusto en mi garaje,escuchando bossa nova y peleandome con este trasto.Por cierto ,sin nombre todavia.
El epoxi,caro y de trabajo de relojero en las mezclas,por lo que he leido(me han entrado dudas si sere capaz de trabajar con el)..
Bueno pues asi estan las cosas.Haber si sale el tema de los cascos exteriores y siguo avanzando.

PD: Juro que antes de morirme pondre orden en el garaje.

Projecto Trimaran.

Bueno,como se sabe,la cabra tira al monte.Y eso ,es lo que me pasa por la mente.Volver a sentir el viento.
La idea vino al ver lo que yo necesitaba en un articulo de smalls trimarans.
Necesitaba lo siguiente:

Autoconstruible.
Que fuese con material reciclado o elementos destinados a la destruccion.(medida ecologica).
Acastillage segunda mano.
Economico.
Ligero y facil de manejar para una persona.+- 300 kg.
Auto achicable,para un posible fondeo.
Transportable.
Estable,comodo y con pocas escoras.
Rapido y buen ceñidor.
Si pudiera ser ,sin propulsion mecanica.
Finalizado para la primavera del 2018.
Presupuesto de 1000 - 1200 euros.

Los ejemplos para el diseño serian; el taenga 16,Onyx 16,Cross 18,Strike 16,Seaclipper,etc...

La construccion seria utilizando los cascos de un catamaran de 14 o 15 pies ,para los patines exteriores.Para el central,se construiria un casco de 4,8 metros en madera - epoxy.

AGUR LORLUCBELL

Pues si,el Lorlucbell se ha vendido a Getxo y se que lo van a cuidar muy bien.Es una lastima,pues me gustaba mucho navegar y trastear en el.Pero no tenia tiempo para todo.

Algun dia volvere a navegar con el viento.